La nueva Tundra está logrando mejores ventas en comparación con la última temporada. Pero los principales fabricantes de camiones de EE. UU. también venden más unidades. De todos modos, el camión japonés está al mismo nivel en rendimiento y sobre todo en fiabilidad. Tundra sigue siendo el modelo con mejor valor de reventa, junto con vado f-150. No habrá grandes cambios en las próximas ediciones. El estilo es fresco y una transmisión híbrida es un chip para el futuro. Pronto estarán disponibles más camionetas de este tipo, pero la Toyota Tundra 2025 tendrá un arranque rápido.
Debajo del capó de la camioneta ahora hay un motor turbo seis con soporte eléctrico. El sistema I Force está disponible en configuración estándar y también en configuración Max con potencia y par adicionales. La Toyota Tundra 2025 será competitiva en capacidad de remolque con las camionetas estadounidenses, aunque a los compradores les gustan más las empresas nacionales. Esperamos que la camioneta japonesa se ponga al día un poco, pero es difícil esperar que Toyota venda más de 500,000 Tundras por año.
Motor de fuerza Toyota Tundra I 2025
Debajo del capó del nuevo camión hay un sistema híbrido llamado I Force. La compañía no esperó demasiado desde que se filtró la información sobre el nuevo tren motriz. La Toyota Tundra 2025 mantendrá ambas configuraciones, la I Force y la I Force Max.
El motor de gasolina utilizado para el camión es una unidad de 3.445 cc. Encontrará hojas de especificaciones donde dicen que es un motor de 3.4 l y algunos lo anuncian como un motor de 3.5 l. Pero, es el mismo tren motriz. La configuración I Force viene con turbocompresores y genera 389 hp. Ese es un resultado similar al de la transmisión anterior, el legendario V8 de 5.7 l. Pero, un turbo V6 es más eficiente y devuelve 20 mpg combinados. Además, la capacidad de remolque ahora es de 12,000 libras, principalmente gracias a una salida de torque más alta: 479 lb-ft. Una transmisión automática de 10 velocidades envía potencia a la parte trasera oa ambos ejes.
La misma planta de gasolina se actualiza con un sistema híbrido para proporcionar más potencia y par motor. La configuración I Force Max es buena para 437 hp y 583 lb-ft. Sin embargo, las salidas más altas no aumentan la capacidad máxima de remolque. Para el híbrido, son 11,450 libras. Pero, el camión es más amigable con el combustible y puede lograr 22 mpg combinados. La misma caja de cambios de 10 velocidades es un enrutador de potencia para la Toyota Tundra I Force Max 2025.
2025 Toyota Tundra TRD Pro, Trailhunter y otros grados
El Trailhunter es el nuevo nivel de equipamiento para la Tundra. La compañía planea construir todos los futuros vehículos terrestres sobre esta plataforma. Pero la mejor configuración todoterreno sigue siendo la TRD Pro. Parece que el cambio de un V8 a un bloque más pequeño y un sistema híbrido no afectó su rendimiento. La Toyota Tundra TRD Pro 2025 todavía está lista para competir, incluso con la Ford F-150 Raptor.
Las actualizaciones únicas incluyen un elevador de suspensión y amortiguadores Fox. Por supuesto, los neumáticos todo terreno y 4WD son estándar. El diferencial de bloqueo trasero está ahí para mejorar la tracción. El TRD Pro también tiene una función de control de rastreo y algunas placas protectoras para proteger el cuerpo.
Capstone es un paquete de lujo con opciones de gama alta. Cuero premium, ruedas grandes, ventanas con cancelación de ruido y HUD son solo algunas de las mejoras para este. La mayoría de los compradores se saltan el SR base y eligen el SR5. Esta es una actualización de $ 6,000, pero obtiene muchas opciones que pueden costarle mucho más si las toma por separado.
Rumores de la Toyota Tundra HD 2025
En los últimos meses, hay especulaciones sobre el debut de Toyota en el segmento de vehículos pesados. Stout es el nuevo proyecto, pero parece que esta es la camioneta compacta. Una versión de servicio pesado de la Tundra ya está renderizada y podría debutar muy pronto. Los fanáticos también piensan que la doble camioneta es otra idea genial que hará que la Toyota Tundra HD 2025 sea más competitiva con los modelos nacionales.
De todos modos, es difícil imaginar este vehículo, sobre todo sin ningún detalle de la empresa. El segmento de servicio pesado genera las mayores ganancias para las camionetas Ford, GM y Ram, y el mercado japonés de camionetas quiere probar sus capacidades en esta clase. No es un trabajo fácil. El desarrollo es uno de los problemas, además Toyota tendrá que expandir las fábricas y contratar gente nueva. O simplemente pueden dejar caer algunos de los autos que construyen. Ford y General Motors ya redujeron muchos sedanes y hatchbacks. Mientras tanto, Toyota está cubriendo todos los segmentos, incluso en el mundo del lujo con productos Lexus.
Toyota Tundra 2025 con concepto DRW
Precios
La camioneta ya ofrece tantas opciones, y la Toyota Tundra 2025 con las configuraciones HD y dual ampliará la línea aún más. La camioneta base usa cabina doble y el MSRP comienza en $40,000. Sin embargo, necesitará la cabina CrewMax para desbloquear las mejores calificaciones y funciones. Actualmente, la versión más cara es Capstone y la TRD Pro cuesta $70k. Toyota va a aumentar las etiquetas de precio en el 2025 YM.
